天津汽车报废车回收给您好的建议「多图」

天津国联报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

典型道路交通事故案例及分析    案例一：车辆没有过户，出了谁赔? 【案情概要】2016年8月11日16时许，朱某驾驶的轿车与陈某无证驾驶的二轮摩托车发生交通事故，摩托车前部与轿车右侧发生撞碰，致陈某受伤。经部门认定朱某负事故的主要责任，陈某负次要责任。另查，朱某为冒某所雇驾驶员，该轿车登记车主为刘某，实际车主为冒某。 陈某遂将登记车主刘某、实际车主冒某、肇事司机朱某、***公司统统告上法庭，索赔3400余元。

天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

据此，审理后，认定原车主李某无需承担赔偿责任。法官庭后提醒,不论何时交易二手车辆，都需要关注车辆的强制报废期限，尽量不要购买临近强制报废年限的车辆，如确认购买，新车主需要在车辆达到报废年，按照正规程序进行报废，严禁弃之不理，否则报废车一旦肇事，新车主责任难逃。

注销车卖他人肇事后连带赔

案例

近读了一篇新华视点的文章《正规回收率不到30%，每年数百万辆报废汽车去哪儿了》，该文章指出当前汽车报废异常红火，红火生意的背后隐藏着巨大的安全隐患。然而在该文章下众多纷纷回复，一边倒地支持，在本期***文章中我们报废车辆背后的利益链条，驾驶报废车辆、改装车辆的隐患，以及发生交通事故后的责任承担。

我们从该报道中摘取部分段落：

“据测算，2018年我国报废汽车数量预计907万辆。如此多的报废汽车都流向了哪里？”

“记者调查发现，流入正规拆解企业的报废汽车不到30%，一些报废汽车经无从业资质的’’之手流入，改头换面后重新上路行驶，留下安全隐患。”

500块一辆报废，卖出去给黑商5万，6万，你说会卖给谁？国企黑，谁都知道。”

“为什么不到正规的拆解厂里去，就是因为你们太黑，虽然叫，但是并不黑！黑的是正规的厂家！”

2019年5月7日13时30分许，郑州二大队执勤发现一辆锈迹斑斑的汽车，悬挂着“老年代步车”的牌子。经询问发现驾驶人王某酒后驾驶一辆报废车辆。该车系其从购得，且从未办理过车辆注册手续，王某因酒后驾驶报废机动车，无和行驶本，从购车面临行政14日、并罚款3200元的处罚。可以想象，一旦发生交通事故，酒后驾车的王某将车遗弃便很容易逃之夭夭。